Dopo aver identificato la crociera come una delle attività ricreative e turistiche meno ecologiche, NAOS ha riconosciuto la necessità di una nuova generazione di imbarcazioni con un impatto ambientale molto inferiore. La propulsione principale avverà tramite sistemi velici. Il vento è l'unico sistema energetico ad alta densità facilmente disponibile in mare. La ricarica delle batterie può essere effettuata ogni volta che l'energia eolica è superiore a quanto necessario per raggiungere la velocità di crociera. Verrà installato un numero ragionevole di celle solari per recuperare l'energia. La velocità media sarà inferiore rispetto alle navi convenzionali, ma questo è un limite che deve essere socialmente accettato.
Ovviamente per ragioni di sicurezza, a bordo deve essere installata un generatore di energia a base di carburante per consentire una velocità soddisfacente. Inoltre, il tipo di combustibile deve essere selezionato sulla base del concetto di energia rinnovabile (Bio-carburante)
La gestione dei rifiuti deve essere considerata in modo particolare, introducendo nel mercato della costruzione navale, macchinari come digestori di rifiuti organici per la produzione di biogas e fertilizzanti. Zero plastica a bordo sarà obbligatoria per il programma. Alla fine dovrà essere quasi una nave "zero rifiuti".
Ovviamente per ragioni di sicurezza, a bordo deve essere installata un generatore di energia a base di carburante per consentire una velocità soddisfacente. Inoltre, il tipo di combustibile deve essere selezionato sulla base del concetto di energia rinnovabile (Bio-carburante)
La gestione dei rifiuti deve essere considerata in modo particolare, introducendo nel mercato della costruzione navale, macchinari come digestori di rifiuti organici per la produzione di biogas e fertilizzanti. Zero plastica a bordo sarà obbligatoria per il programma. Alla fine dovrà essere quasi una nave "zero rifiuti".