Il progetto OptiSail - Optimal Installation of Sails on ships è ufficialmente iniziato. Il nostro obiettivo è creare uno strumento informatico per previsioni affidabili delle prestazioni di una nave equipaggiata da sistemi WASP (Wind Assisted Ship Propulsion, ovvero sistemi di ausilio alla propulsione della nave che sfruttano il vento).

The WINDS project (Wing-Implemented Navigation for Decarbonized Shipping) has officially started, involving us alongside Airworks SRL, Alping Italia Srl and UNITS in the design and development of the first full-scale 1:1 version of our new WSM 2.0 (Wing Sail Module®).
This innovative system aims to integrate wind power into naval propulsion, reducing fuel consumption and limiting pollutant emissions in maritime transport.

Il progetto è finalizzato a sviluppare un modulo innovativo, il WSM (Wing Sail Module), in grado di sfruttare l'energia del vento per ridurre i consumi di combustibili fossili nella propulsione delle navi.

The new RoPax “GNV Bridge” just built by Cantiere Navale Visentini is currently engaged in sea trials before final delivery to Grandi Navi Veloci.

Orgogliosi di essere associati a IWSA da ottobre di quest'anno!

Dopo il lungo e problematico periodo pandemico, con conseguente rallentamento di numerose attività, la pala alare in fibra di vetro, già prodotta ad aprile, è stata trasportata alla Concrane di Trieste per l'assemblaggio finale.

Primo a laurearsi a distanza sotto le misure di sicurezza Covid presso la facoltà di Architettura navale di Trieste, Federico Franceschini è stato impiegato presso il NAOS dal 1 giugno.

Dal marzo 2020, Bozidar Saric è entrato a far parte del nostro team.

Gli stampi per la produzione della lama prototipo del sistema WSM - WEPAS sono pronti e le pale stesse saranno laminate a breve

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Il Brodarski Institute è il laboratorio idrodinamico selezionato che fornisce una cooperazione affidabile dal 2012.

Il 28 marzo, una delegazione del cantiere navale Jiangnan ha effettuato una seconda visita nella nostra sede di Trieste

RFI ha emesso l'ordine per il nuovo traghetto al Gruppo Genovese formato dal Cantiere Navale Mariotti e il Cantiere Navale San Giorgio del Porto

Grazie a Shippax per questo premio e a tutti quelli che hanno partecipato alla costruzione del Tasmanian Achiever II !

“Big and cool down under”

A bordo del SILJA SERENADE si è tenuta la "Shippax Ferry Conference", navigando tra Stoccolma-Helsinki-Stoccolma dal 12 al 14 marzo 2019.

Shippax Ferry Conferencea bordo del Silja Serenade. Philippe Holtoff ed Elizabeth Mandersson consegnano lo Shippax Award a Roberto Prever .

La nuova nave Roll On Roll Off (RO-Ro), TASMANIAN ACHIEVER II, ha vinto lo SHIPPAX RORO TECHNOLOGY AWARD 2018.

Financial contribution granted by Friuli Venezia Giulia to NAOS Ship & Boat Design for the WEPAS project – Wind Energy Propulsion Aid for Ships.

Il più grande utente di 3Dexp Marine&Offshore al mondo (Jiangnan Shipyard) incontra il più piccolo 3Dexp M&O al mondo (NAOS): che futuro interessante!

A causa del grande incremento del traffico sulle loro rotte, un armatore del Mediterraneo (confidenziale) ha ordinato a NAOS lo studio di fattibilità per una nave da carico Ro-Ro di piccole dimensioni.

La prima nave ha intrapreso la prova in mare alla fine di settembre e la seconda alla fine di novembre.

Il primo RO-PAX alimentato a GNL costruito dal Cantiere Navale Visentini per Balearia ha effettuato la sua prima navigazione.

Naos introdurrà un concetto "ECO" per le navi da crociera, come un nuovo tema di ricerca

Il corso di tecnico superiore per la produzione e manutenzione di mezzi di trasporto navale e relative infrastrutture, al quale potranno accedere 24 allievi, punta

COME TO VISIT US TO FIND OUT WHAT’S NEW!

LAVORIAMO INSIEME PER UN TRASPORTO NAVALE MIGLIORE, PULITO E PIU' EFFICIENTE

La prima delle due nuove costruzioni LNG per Balearia è stata varata il 30 marzo presso il Cantiere Navale Visentini.

Dal 2014 NAOS sta sviluppando un modulo eolico innovativo (il WSM - Wind Sail Module) da installare a bordo di diverse tipologie di navi per ridurre il consumo di combustibile.

Sono trascorsi 25 anni da quando NAOS ha iniziato la sua attività nel 1993

All'inizio di settembre di quest'anno, NAOS avrà il suo stand alla Fiera SMM 2018

È stata effettuata un'analisi comparativa per valutare le prestazioni di due differenti dispositivi eolici di aiuto alla propulsione: il WSM® e i rotori Flettner.

La Naos sta cercando le seguenti figure professionali:

La NAOS ha concluso il progetto delle ultime RoPax appartenenti alla famiglia della fortunata serie di Visentini, questa volta alimentate a LNG.

NAOS, membro di Interferry, sarà a Spalato - Croazia per la 42° Interferry Conference dal 7 all'11 ottobre.

Naos Ship and Boat Design – Transforming the Ship design Business – Dassault Systèmes.

Al Cantiere Jinling i primi blocchi della nuova Costruzione

Uffici del Cantiere Jinling - Nanjing
Incontro con il personale

Dal Cantiere Visentini una nuova "Ice Class" RoRo per le rotte internazionali.

La vecchia vasca navale di Vienna, equipaggiata con un carro di 105 anni......

Primo incontro con il Cantiere Jinling presso l'ufficio Naos di Trieste.

E' operativo il nuovo ufficio al 2° piano di Via Murat.

NAOS implementa la piattaforma 3D Experience per sviluppare virtualmente superyachts complessi.

Naos e Dassault Systemes al SMM Hamburg.

Il Cantiere Navale jinling ha firmato un contratto per l'ordine di due navi RoRo da 12000 tonnellate con l'armatore Australiano Toll Shipping.

Iniziano i lavori per l'apertura di un nuovo ufficio in Via G. Murat n. 16 - 2° piano a Trieste.

La NAOS è incaricata della progettazione di base della nuova 12,000 dwt RO-RO SHIP.

Dal 13.06.2016 è operativa la NAOS SHIP AND BOAT DESIGN S.L. consociata con sede a Barcellona.

"Esperto" della NAOS Ship & Boats Design durante la M&O panel alla "3DS BT Sale Leadership Convention - 2016" di Monte Carlo

NAOS è stata premiata per la m/v WEDELLSBORG

La NAOS aveva uno stand assieme ad altre due società dell'area di Trieste, col patrocinio della Camera di Commercio di Trieste.

Ogni volta che la questione è l'ottimizzazione energetica, Naos SHip & Boat Design è risposta giusta.

Workshop su CATIA V6 – 3DEXPERIENCE tenuto da DASSAULT SYSTEMES.

E' arrivata nel bacino dell'Arsenale di Trieste, appena uscita dal cantiere Navale Visentini, la nuova nave ro-ro multipurpose eco-friendly "Wedellsborg" acquistata dalla società scandinava Nordana Lines.

Corso avanzato di CATIA SFD e ADD tenuto da AITAC.

La NAOS ha ottenuto in ottobre l'ordine da Grimaldi Napoli per una conversione della MV "Transeuropa", perchè possa accogliere più passeggeri.

Visita del team RoRo Stena al cantiere navale Visentini e al bulbo della NB 226.

MESSINA – LAST BEFORE THE BRIDGE?

Il nuovo "Fast Crew Vessel" progettato in collaborazione col Cantiere Navale Palumbo S.p.a.

Da sinistra a destra: Claus Bo Hansen, Reinhard Schulze, Roberto Prever e Giovanna Mason al Brodarski Institute (Croazia) durante l'ultimo test.

Collisione “Jolly Nero” torre di controllo Piloti Porto di Genova.

La NAOS S.r.l. festeggia in questi giorni il ventesimo anno di attività, con l'occasione ringrazia i propri clienti, i partner e i collaboratori. 🙂

L'azienda si è trasferita nel nuovo ufficio in Via G. Murat n. 16 a Trieste.

Italian Ro-Ro Operator Chooses Complete MAN Power Solution

Nuovi Cantieri Apuania si è aggiudicato la gara per la costruzione del nuovo traghetto ferroviario per lo stretto di Messina, indetta da RFI, alla quale partecipavano anche Fincantieri e Rosetti Marino.

La Naos adotta la soluzione software ShipConstructor 2008(r), il prodotto leader di modellazione 3D basato su AutoCAD(r), specializzato per l'industria navale.

ScandiNAOS “rise the flag” during ITL (Intermodal Transport & Logistic) conference in Bilbao.

Prove ufficiali della Lagan Viking: la nave ha rispettato le previsioni fatte, navigando a 25.5 nodi alla massima potenza.

Dal settembre 2005 è operativa la ScandiNAOS AB, consociata per l’area scandinava con sede a Gotheborg.

La Naos adotta la soluzione software Kronodoc usata anche dall'Aker Finnyards per la gestione di tutti i file e tutta la documentazione che accompagna il processo di sviluppo dei propri progetti.

Il contratto di progettazione di base per le tre costruzioni per la B&N di navi Ro Ro entra in validità.

Lloyd Sardegna mette sulla sua rotta Piombino-Olbia la nuova “Golfo Aranci”.

La NAOS mette a disposizione la propria esperienza per trovare la migliori soluzioni per l'adeguamento alle norme SOLAS e dello "Stockholm Agreement".

Il progetto Stora Enso P229

L'ultima nata della fortunata serie Visentini, ha raggiunto i 23.4 nodi all'85% di MCR con i suoi due motori da 9450 kW, superando le aspettative dell'armatore.

“Stepping up competition”

STENA FORWARDED

M/n ALYSSA

Spaarneborg : pioneering new ideas in cargo handling

Another Visentini for the Mediterranean

Leading the shift to shortsea freight

Con "Franz" Turchia più vicina

MERSEY VIKING

New italian-build ro-pax ferry for the Irish Sea

The Mersey Viking

Norse Mersey: an elegant ro-ro ferry for Irish Sea Charter